ルナ　サイクル「自転車　ｄｅ　Ｇｏ！」　房総林道糸川・黒田線編

　林道入口付近はよく整備されており轍も少なく走りやすいですが林道の最深部は森林自体が手つかず状態です。道路（林道）も同様です。GPSが無ければ本当に遭難するかと想いました。手つかずの笹薮や樹木林が生い茂り何処にいるのか、どう進めばよいのか判りません。貴重な手掛かりは「ピンクリボン」でした。（注記：リボンなどの目印が必ずしも道案内を記している訳ではありません）

　想定外の廃林道を越えて林道諏訪線の始点でもあり赤い大鳥居が印象的な大井戸諏訪神社で一休みです（今回は諏訪林道は通ってません）

　今日のツーリングの無事を祈ってから再出発です。舗装林道　糸川間野線から林道　糸川線へ向かいます

　今回の「自転車 de Go！」も千葉房総の林道トレイルです。房総エリアは数多くの林道がありますが今回のコースは廃道のような路ばかりです。かつてはちゃんとした整備、計画された林道も長年放置状態にされていたり、本当に林業に携わる方々が植樹・伐採と同時進行で路を切り拓いている林道だったり、一般市民が通常利用しないようなコースばかりです

　道の駅(木更津うまくたの里)→君津小櫃地区の廃林道→法木→大井戸諏訪神社→林道糸川線→久留里駅→(真里谷地区の林道)→林道黒田線
→道の駅(木更津うまくたの里)　　　　(詳細は Ride with GPS)

　みなさま、自転車に初めて乗れたときのことを覚えてますか？
私は覚えてます。今まで経験したことが無い速さと、どこまでも走っていけるような機動力。子供心で地球の果てまでも連れて行ってくれるのではないかと本当に思ってました。
　地球の果てまでとはいかなくても、あのころの童心にもどってもう一度ペダルを踏んでみませんか？忘れかけてた大切なことを思い出すかも知れません。または今まで悩んでいた事や嫌な思いがふっきれるかもしれません。
　デジタルの時代に自転車のスピードで街を見つめてみませんか？

　やはり里山トレイルはビンディングペダルよりフラットペダルの方が（私には）あってます。今回の履いたシューズは直前に新調したダウンヒル・トレイルライド系のフラットシューズでした

最後に今回のコースについて
　今回のコースはあまりオススメしません。軽い気持ちで行けるようなコースではなくGPS地図アプリなどは必須アイテムです
　

　木更津市真里谷地区の林道黒田線は圏央道の脇にある細長の周回林道です。その林道形状は実際に走って初めて解りました。現在進行形で林業の為に利用されている道路です。文字どうり「林道」です。伐採・植樹を繰り返しながら林業エリアを徐々に開拓してきたのが容易に想像できます

　鉄塔を過ぎると倒木が多数表れます。ただ林道上に横たわる倒木は伐採、カット処理されており走りやすくコースが確保されてました。そして目印であるリボンも要所にあります。おそらくですが地域自治体や林野庁でなく林道愛好家による自主整備だと想います。（そういう動画を過去に視た事があります）

　林道　糸川線も砂取場脇を通る林道です。ここもほぼ廃道同然です。最初のうちこそ走りやすく良いですが送電線鉄塔近くの分岐を過ぎると状況は一転します

　この林道は圏央道・木更津東ICから5kmほどです。最初は普通に通行できる林道ですが徐々に荒れてきます

　かつては道路（林道）として利用されていた事が道路標識とコーナーミラーから伺えます。今では藪が酷く見通しすら難しい廃道です

　林道黒田線の林業伐採跡の風景
林道最深部からここに辿り着いた時は本当に安心しました

　倒木は序の口に過ぎず竹藪を欠き分け（藪漕ぎ）たどり着いたのが急斜面の担ぎ上げ行程。ルートは事前に登録していたGPSサイクルメーターと林野庁の杭やペイントなどの目印です。林野庁は境界線の為だけに杭を残していると思われるので都会の人がイメージする「道」ではありません。（ただし国土地理院の地図には点線で記されてます）

　林道（廃道）は平行して通る砂（資材）取場の作業道路と交わります。さすがに引き返すつもりでしたが脇に林道が繋がってます。作業現場とは敷地的に区分けされている路なので進むことにしました。（これが悲劇の始まりでした）